铁路建立

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工夫:2010-01-27    泉源:本站

      


    总体目标

  “十二五”计划草案提出,在建设方面,以后将建成“一轴四纵四横”等铁路,并构成以南宁为中央的城际高速铁路网;建成“四横六纵六干线”高速公路网;提拔北部湾港的综合才能,推动西江水运建立;建成关键机场为主干、直线机场和通用航空机场为辅佐的民用航空网络,进一步完美区内出广西出边出海大通道。正在效劳方面,以后将增强铁路、公路、口岸机场、城市交通的高效对接,努力实现客运零距离换乘、货运无缝化跟尾。推动南宁、桂林国际区域性和柳州、梧州海内区域性综合交通运输关键建立,推行先辈设备手艺运用,进步交通运输信息化程度,实现客票一体联程、货色多式联运。

  

  目的:到2015年,铁路运营里程到达5000千米以上,铁路网密度每平方公里210千米,单线率55%,电气化率70%以上,构成以南宁为中央的城际高速铁路网,实现地级市开通城际高速列车,根基建成“一轴四纵四横”现代化快速铁路运输网络,周全进入下铁时期。

  项目:建成南宁至广州、贵阳至广州(广西段),南宁至柳州,柳州至桂林,南宁至昆明(新线),南宁至钦州、北海、防城港等在建项目;新建黄桶至百色、南宁至凭祥、合浦至湛江、河池至南宁、柳州至肇庆、贵港至玉林、柳州经贺州至韶关、防城港至东兴、靖西至龙邦等铁路;实行湘桂线、黔桂线、焦柳线、黎湛线、南昆线、洛湛线等既有线路扩能革新、计划建设项目38项(个中在建项目21项),建立范围5000千米,实现北京至南宁全程高速铁路领悟运转,根据下铁时速,也将意味着以后赴京只需求9个小时。

  同时,还要推动南宁关键、柳州关键、桂林北站、梧州北站,和南宁、柳州、北部湾集装箱解决站建立,计划研讨南宁至新加坡通道凭祥至河内段,贵阳经河池至南宁、张家界经桂林、玉林至海口等铁路项目及既有线路电气化革新。

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